Разборку карбюратора следует начинать с сетчатого фильтра, для чего потребуется с топливного фильтра снять пробку. В профилактических целях его необходимо хорошо промыть с помощью чистого бензина, после чего выполнить продувку сжатым воздухом (данную операцию можно произвести с применением компрессора). Если в процессе осмотра фильтра или патрубка подвода топлива, будут обнаружены какие-либо повреждения, то данные детали следует заменить. С точки зрения ремонта и обслуживания новые ГАЗ намного выгоднее аналогичных моделей зарубежного производства, так как запчасти стоят дешевле, а отремонтировать эти автомобили намного проще. Сейчас можно купить новый GAZ подходящей модели по очень выгодным ценам посредством сети интернет.
Следующим шагом является осмотр поплавковой камеры, главной проблемой которой считается загрязнение клапана. Для устранения данной проблемы требуется промывка клапана и его продув с помощью сжатого воздуха. Далее следует осмотреть поплавок. Его движение в камере должно быть достаточно свободным, без задевания стенок. Кроме этого, в нем должна отсутствовать жидкость. Если же жидкость будет присутствовать, то необходимо будет произвести замену поплавка. Иногда бывает нарушение центровки, поэтому нужно будет ее отрегулировать подгибом язычка поплавка до требуемого состояния.
Для чистки таких деталей карбюратора, как каналы и жиклеры, следует использовать бензин и специальный растворитель. Следует учесть, что плотная тканевая тряпка, которая будет применяться, не должна иметь ворса, иначе он может попасть на поверхность и нарушить работу всего узла. Обслуживая новые GAZ, следует иметь в виду, что для устранения некоторых видов загрязнений подойдут деревянные палочки, в том числе зубочистки. Но нужно учитывать, что применять для этого проволоку, булавку, иголку и другие подобные предметы строго не рекомендуется, потому что ими можно поцарапать поверхности деталей.
Ускорительный насос следует промывать с использованием растворителя, после чего осуществляется продувание с помощью воздуха. Далее осматривается шарик, находящийся в распылителе, а также диафрагма, которые должны перемещаться относительно свободно. Последними из деталей обычно проверяются прокладки и уплотнители на предмет плотного прилегания. При какой-либо поломке требуется замена, так как такие детали не подлежат ремонту.
Если производится осмотр карбюратора, имеющего экономайзер, то желательно выполнить осмотр его диафрагмы. У нее должны отсутствовать визуальные повреждения. Также следует измерить длину толкателя и если эта величина окажется меньше номинального значения, то требуется замена. На сайте AUTO.ria.com можно найти другие полезные материалы для автолюбителей.