Времена, когда наши водителя боялись дизелей уже давно канули в лету. Но некоторое недопонимание и предрассудки всё-таки остались.
Что же такого особенного в езде на дизельном автомобиле и как правильно эксплуатировать дизель? Об этом расскажут специалисты магазина запчастей КамАЗ, МАЗ.
Дизельные агрегаты обладают сравнительно большим моторесурсом, но пренебрежительное отношение к некоторым особенностям езды на дизели может сыграть с владельцем дизельного автомобиля злую шутку.
Попробуем найти те тонкости, которые позволят вам не разочароваться в процессе владения дизельным автомобилем:
- Наиболее ответственней подходите к выбору АЗС. Заправка современного дизеля не качественным топливом выльется в последствии в дорогостоящий ремонт топливной аппаратуры;
- Практически все современные дизеля оснащены турбиной, что заметно повышает требования к характеристикам масла. Покупайте масло для дизельных двигателей только то, которое по спецификации соответствует предписаниям завода изготовителя;
- При езде старайтесь держать обороты в районе 2000-3500тыс. оборотов в минуту. Миф о том, что езда с минимальным количеством оборотов самая экономичная всё ещё сидит в головах автолюбителей. Современные быстроходные дизеля выдают наилучший процент КПД именно на средних оборотах. Тогда и расход меньше и двигателю живется комфортней. В некоторых случаях, эксплуатация на повышенной передаче при минимальных оборотах плохо сказывается ещё и на коленчатом вале. Постоянная работа дизеля в режиме повышенных оборотов заметно уменьшает моторесурс двигателя, что потребует его ремонта;
- Проводите ТО форсунок и ТНВД в соответствии с заявленными производителями нормами. Порой не правильная работа одной из форсунок может привести к последующему дорогостоящему ремонту двигателя и покупке запчастей. При этом в работе двигателя может не быть никаких изменений;
- Меняйте свечи накала в соответствии с предписаниями завода производителя. Оригинальные свечи могут и часто служат большой срок сверх нормы. Трудность может проявится, когда вы попытаетесь открутить прикипевшие свечи. Происходят частые случаи облома свечей накала. Извлечь свечи накала, которые не откручивались очень долгое время бывает очень и очень сложно;
- В былые времена эксплуатация дизеля в зимнее время была настоящей головной болью для автовладельца. Современные системы предпускового подогрева воздуха, топливного фильтра и ОЖ значительно облегчили жизнь владельцам дизельных автомобилей. Следите за исправностью этих агрегатов и морозы не доставят вам проблем;
- После значительной нагрузки, современные турбированные дизеля требуют некоторого времени для охлаждения турбины. Не глушите автомобиль сразу же, дайте мотору еще немного поработать на холостом ходу, но знайте меру;
- На просторах интернета гуляет множество историй о том, как длительная работа на холостом ходу убивает дизеля и их турбины. Точно сказать можно лишь то, что во время продолжительного холостого хода возможно образование нагара на форсунках. Периодически повышайте обороты до 2500-300тыс/мин. Длительная работа на холостом ходу требует исправного масляного насоса.
Внимательно отнеситесь к этим пунктам, если собираетесь по долгу оставлять двигатель на холостом ходу. Опять-таки, повторю, что однозначного утвердительного ответа по этой проблемы мы дать не можем. Но прецеденты были и это факт. Эти советы помогут вам эксплуатировать дизельный двигатель правильно. Тогда он прослужит вам долго и счастливо.